Modderpomp

Pomp service
Controleer de olie dagelijks en ververs de olie regelmatig. Als u water of boormodder in de olie aantreft, ververs de olie dan zo snel mogelijk. Als u dit niet doet, zult u waarschijnlijk een aanzienlijke rekening krijgen om het tandwiel te reviseren, wat voorkomen had kunnen worden als de juiste onderhoudsprocedures waren gevolgd. Water in de olie zorgt ervoor dat de olie niet goed werkt, waardoor uw tandwiel verbrandt. Boormodder in uw tandwiel fungeert als een polijstmiddel en zal alle lageroppervlakken in uw pomp verslijten. Hoe dan ook, het zal kostbaar zijn. De belangrijkste redenen voor water of boormodder in het tandwiel van uw pomp zijn dat uw pony rod-pakking kapot is en/of dat u uw voeringen en zuigers ernstig hebt laten slijten. Een indicatie hiervan is dat vloeistof die in het vloeistofuiteinde van uw pomp zou moeten zitten nu langs uw zuiger beweegt en in de wieg van de pomp spuit, die zich een weg baant langs de pony rod-pakking. Pony rod-pakking is bedoeld om de olie in het tandwiel te houden en de voeringwasvloeistof uit het tandwiel. Zelfs bij een gloednieuwe pakking kan er water of boorvloeistof in de tandwielkast terechtkomen als het met voldoende kracht wordt gespoten, omdat een zuiger of voering versleten is.

Vloeistof voor het wassen van de voering
Liner wash vloeistof kan uit verschillende vloeistoffen bestaan, maar wij raden aan om alleen schoon water te gebruiken. In extreem koude omstandigheden kunt u antivries voor campers gebruiken. Het liner wash of rod wash systeem is meestal een gesloten lus type systeem, bestaande uit een tank, een kleine pomp en een sproeibalk. De pomp zal vloeistof verplaatsen van de tank door de sproeibalk, en naar de binnenkant van de liner om de liner te koelen, waardoor schroeien wordt voorkomen. De vloeistof zal dan verzamelen in de bodem van de houder van de pomp en terugstromen naar de opvangtank onder de houder en de cyclus herhalen. Het is belangrijk om schone vloeistof te hebben, ongeacht welke vloeistof u gebruikt. Als uw liner lekt en de tank vol zit met boorvloeistof, zult u de liner niet goed koelen - wat de situatie alleen maar erger zal maken. Er is meestal ook een klep op de inlaat van de sproeibalk. Deze klep moet voldoende gesloten zijn zodat liner wash vloeistof niet over de bovenkant van de pomp en andere componenten spuit. Zorg ervoor dat het water in de voering spuit en dat eventuele overspray niet uit de pomp op de grond of op de pakking van de drijfstang terechtkomt, waar het in het tandwieleinde getrokken kan worden.

Reiniging van boorvloeistof
Boorvloeistof — Of het nu boorspoeling, gewoon water of een combinatie van vloeistoffen is — moet schoon zijn. Schoon betekent vrij van vaste stoffen. Als u uw vloeistof recyclet, zorg er dan voor dat u een kwalitatief modderrecyclingsysteem gebruikt en controleer het vastestofgehalte regelmatig gedurende de dag om er zeker van te zijn dat het systeem zijn werk doet. Een kwalitatief moddersysteem dat correct wordt gebruikt, zou uw vastestofgehalte tot een kwart procent of lager moeten kunnen beperken. Zorg er bij het vullen van uw modderrecyclingsysteem voor dat u de vloeistof die in de tanks komt, zeeft. Als het een modderrecyclingsysteem is, zorg er dan gewoon voor dat de vloeistof over de scalpeerschudder gaat met schermen in de schudder. Als u een ander type tank gebruikt, gebruik dan een inlinefilter of een andere filtermethode. Het wegpompen van kreken, rivieren, meren en vijvers kan veel vaste stoffen in uw tanks brengen als u deze vloeistof niet filtert. Bij het verkrijgen van water uit een brandkraan kan er veel zand in de leiding zitten, dus ga er niet vanuit dat het schoon is en zorg ervoor dat het voor gebruik wordt gefilterd.

Cavitatiepreventie
Cavitatie is een heel ander gedetailleerd onderwerp, maar alle triplexpompen hebben een minimale hoeveelheid zuigdruk die nodig is om goed te werken. Zorg ervoor dat deze zuigdruk te allen tijde wordt gehandhaafd, anders kan uw pomp caviteren. Als u een pomp laat draaien die caviteert, verkort dit de levensduur van alle verbruiksartikelen aan de vloeistofzijde en kan het in ernstige gevallen leiden tot vernietiging van de tandwiel- en vloeistofzijde. Als de pomp cavitatieproblemen ondervindt, moet het probleem onmiddellijk worden geïdentificeerd en verholpen.